Calculadora de capacidad de la batería auxiliar para camper o autocaravana

¿De cuántos Ah compro la batería? No falles con el cálculo de tu camper

Si estás camperizando, seguro que te ha pasado: abres un foro o un grupo de Facebook y cada uno te dice una cosa. Que si con 100Ah vas sobrado, que si necesitas 300Ah de litio… Al final, lo único que consigues es un lío tremendo y el miedo a quedarte sin nevera en mitad de una cala perdida.

Después de muchas instalaciones a mis espaldas, te digo la verdad: no hay una batería «estándar», hay una batería para TI. Y para dar con ella, he creado esta herramienta basándome en los consumos reales que tenemos cuando viajamos.

El problema de las «cuentas de la vieja»

Mucha gente suma los vatios, compra la batería y a los seis meses se la ha cargado. ¿Por qué? Porque se olvidan de que una batería no es un depósito de agua que puedes vaciar del todo.

Si usas una batería de AGM o GEL, por mucho que ponga «150Ah» en la pegatina, solo tienes 75Ah reales si no quieres que pase a mejor vida en menos de un año. Con el Litio la cosa cambia, pero el precio también. Por eso, en la calculadora te dejo elegir el tipo de tecnología, para que no te lleves sorpresas desagradables.

Cómo usar esta calculadora (y no morir en el intento)

He diseñado la herramienta para que sea lo más realista posible. Aquí te explico en qué me he basado para que el resultado sea fino:

1. Tus consumos reales

No te flipes poniendo 10 horas de batidora. Sé honesto con el uso. La nevera es la reina de la furgo; suele estar encendida siempre, pero el compresor solo salta a ratos. Para una nevera de compresor normal, calcula unas 10-12 horas de funcionamiento real al día.

2. El margen de seguridad (El «por si acaso»)

He añadido un 15% de margen de forma automática. ¿Por qué? Porque los cables se calientan, porque si hace calor la batería rinde menos y porque siempre acabas cargando un móvil de más o encendiendo la calefacción estacionaria un rato antes de dormir. Es mejor que sobre un poco a que te quedes a oscuras.

3. La autonomía: ¿Cuánto tiempo vas a estar parado?

Si eres de los que se mueve cada día, con una batería pequeña y un buen relé de carga o booster vas bien. Pero si te gusta quedarte 2 o 3 días en el mismo sitio sin arrancar la furgo (y no tienes placas solares potentes), necesitas capacidad. Selecciona «2 días» en la calculadora si quieres ir tranquilo un fin de semana completo.

Puedes calcular el tiempo de carga completo de tu batería desde aquí.

Mi consejo personal: AGM vs Litio

Si el presupuesto te llega, vete de cabeza al Litio (LiFePO4). Sí, es más caro, pero puedes descargarla casi al completo sin miedo y pesa la mitad. Si vas corto de presupuesto, una buena AGM de 150Ah o 200Ah es el estándar de oro, siempre y cuando no la bajes nunca del 50%.

¿Te sale un resultado muy alto? No te asustes. Si la calculadora te dice que necesitas 400Ah, quizás es el momento de pensar en poner una placa solar. Al final, la batería es tu «despensa» de energía, pero la placa es la que va «comprando el pan» cada día.

Dudas frecuentes sobre la capacidad de baterías en campers

Si todavía te estás rascando la cabeza con los números, no te preocupes. Aquí te respondo a lo que más me soléis preguntar cuando estamos diseñando un sistema eléctrico.

1. ¿Cuántos Ah necesito realmente para mi camper?

No hay una respuesta única, pero para que te hagas una idea:

• Viajes de fin de semana (Consumo bajo): Con una batería de 100Ah a 120Ah sueles tener suficiente para luces, carga de móviles y una bomba de agua.
• Vivir viajando o nevera de compresor: Aquí la cosa sube. Lo mínimo recomendable son 150Ah en AGM o 100Ah en Litio, siempre que tengas una placa solar que ayude y se ajuste al consumo necesario.
• Gran consumo (Inversor, batidora, portátil): No bajaría de los 200Ah-250Ah.

2. ¿Por qué mi batería de 100Ah se agota tan rápido?

Aquí está el truco que muchos vendedores no te cuentan: la capacidad nominal vs. capacidad utilizable. Si tienes una batería de AGM o GEL de 100Ah, solo puedes usar 50Ah si no quieres cargaritela en dos telediarios. Si bajas de ese 50%, el voltaje cae y la batería sufre. En cambio, con el litio, puedes exprimir casi todo el «zumo» sin que la batería se inmute.

3. ¿Influye el alternador de mi furgo en la capacidad que elija?

Totalmente. Si pones una batería gigante (por ejemplo, 250Ah) y tu alternador es antiguo o pequeño, nunca llegará a cargarla del todo en trayectos cortos.

• Consejo de experto: Si vas a montar mucha capacidad, instala un Booster (cargador DC-DC). Es la única forma de asegurar que el alternador cargue la batería auxiliar al 100% y de forma segura, especialmente en furgonetas modernas con alternadores inteligentes (Euro 6).

4. ¿Puedo poner dos baterías pequeñas en lugar de una grande?

Poder, se puede, pero tienen que ser gemelas: misma marca, mismo modelo, misma capacidad y compradas a la vez. Si conectas una batería vieja con una nueva, la vieja «arrastrará» a la nueva y te cargarás las dos. Mi recomendación es siempre poner una sola batería más grande si tienes espacio; te ahorras líos de cableado y posibles fallos de equilibrado.

5. ¿Cómo afecta el frío a la capacidad de mi batería?

Mucho. Las baterías son química pura y el frío las vuelve «perezosas». En invierno, una batería puede rendir hasta un 20% o 30% menos que en verano. Si vas a esquiar o dormir mucho en alta montaña, ten esto en cuenta y añade un extra de capacidad en el cálculo inicial o busca baterías de litio que incluyan manta térmica (calefacción integrada).

6. ¿Si pongo placas solares necesito menos batería?

Sí y no. La placa solar te da autonomía durante el día, pero la batería es la que te mantiene vivo por la noche o los días de lluvia. Una buena placa solar te permite llevar una batería algo más ajustada, pero nunca deberías confiarte solo al sol. La batería siempre debe ser capaz de aguantar tus consumos básicos al menos 24 horas sin sol.