Si estás leyendo esto, probablemente ya tienes tu furgoneta, has soñado con convertirla en tu casa sobre ruedas… y ahora te asalta la gran duda: ¿cuánto me va a costar homologarla? Tranquilo, no estás solo. Yo también pasé por ahí, y sé lo frustrante que es encontrar información clara, actualizada y sin rodeos.
Así que vamos al grano: en 2025, el precio para homologar una camper en España suele estar entre 500 € y 1.500 €. Pero — y esto es clave — depende de lo que hayas instalado. No es lo mismo poner una cama fija que añadir ventanas, asientos giratorios, cocina con gas o un baño completo.
Vamos a desglosarlo paso a paso, con cifras reales y consejos que te ahorrarán tiempo, dinero… y algún que otro dolor de cabeza.
¿Qué incluye ese precio?
El coste total no es un solo número. Se compone de varios conceptos:
1. Proyecto técnico (300–800 €)
Este es el documento que un ingeniero o técnico competente elabora para justificar que tu camper cumple con la normativa. Es obligatorio, y su precio varía según la complejidad. Si solo has puesto una cama y una mesa, será más barato. Si has instalado electricidad, gas, ventanas en el techo o asientos adicionales, el proyecto se encarece.
💡 Consejo de alguien que lo ha hecho: compara al menos tres técnicos. Algunos cobran fijo (ej. 450 €), otros por hora. Y sí, hay diferencias importantes entre Madrid, Valencia o Galicia.
2. Tasas administrativas (100–300 €)
Son los trámites ante la DGT o la ITV para cambiar la clasificación del vehículo. Sí, aunque suene raro, tu furgoneta deja de ser “furgoneta” y pasa a ser “vehículo especial vivienda” o “autocaravana ligera”, según el caso.
3. ITV final (30–60 €)
Una vez todo está listo, debes pasar una inspección técnica específica. Aquí revisan que lo que dice el proyecto coincida con la realidad: ventanas homologadas, anclajes de asientos, ventilación, etc.
4. Posibles adaptaciones (0–700 €)
A veces, durante la revisión, descubres que algo no cumple. Por ejemplo:
- La claraboya no tiene marcado CE.
- Los asientos no están anclados al bastidor.
- Falta ventilación en la zona de cocina.
Arreglar eso puede costar desde 50 € (comprar una rejilla) hasta varios cientos si hay que rehacer parte de la instalación.
¿Qué modificaciones encarecen más la homologación?
No todas las mejoras son iguales. Estas son las que más impactan en el precio:
- Base giratoria para el asiento del conductor: 300–600 € (solo la homologación, no la pieza).
- Ventanas laterales o claraboyas: 80–200 € por ventana en el proyecto, más si no son homologadas.
- Asientos adicionales: obligan a instalar cinturones homologados y anclajes reforzados.
- Instalación de gas: requiere depósito fijo, detector de fugas y ventilación forzada. Aquí el coste salta rápido.
Por el contrario, cosas como una cama fija sin anclajes estructurales, una mesa desmontable o una nevera portátil suelen no requerir homologación… ¡Pero siempre consulta con tu técnico antes!
¿Se puede hacer más barato?
Sí, pero con matices.
Algunas empresas ofrecen “paquetes todo incluido” desde 490 €, pero ojo: suelen cubrir solo lo básico (cama + mesa). Si luego añades una ventana, tendrás que pagar un suplemento… y a veces más caro que si lo hubieras hecho desde el principio.
Mi recomendación: no ahorres en el proyecto técnico. Un buen ingeniero te guiará desde el primer tornillo y evitará que instales algo que luego no puedas legalizar.
¿Cuánto tiempo lleva?
Entre 2 y 6 semanas, dependiendo de:
- La disponibilidad del técnico.
- La carga de trabajo en la ITV.
- Si necesitas hacer ajustes tras la primera inspección.
En mi caso, con una Citroën Jumpy camperizada con cocina y cama, tardé 18 días desde que contraté al ingeniero hasta tener la ficha técnica modificada. Pero conozco casos de dos meses por errores en la documentación.
¿Y si no homologo?
Es tentador, lo sé. Pero circular con una furgoneta modificada sin homologar puede acarrear:
- Multas de hasta 500 €.
- Inmovilización del vehículo en una inspección rutinaria.
- Problemas con el seguro (si tienes un accidente, podrían no cubrirte).
Homologar no es solo un trámite: es garantía de seguridad, legalidad y valor de reventa. Una camper homologada se vende más rápido y a mejor precio.
En resumen: ¿cuánto te costará a ti?
Haz esta cuenta rápida:
| Proyecto técnico | 300–800 € |
| Tasas DGT/ITV | 100–300 € |
| ITV final | 30–60 € |
| Ajustes menores (si los hay) | 0–500 € |
| Total estimado | 500–1.500 € |
Si tu camper es sencilla (solo cama y almacenaje), estarás en el rango bajo. Si lleva cocina, gas, ventanas y asientos extra, prepárate para acercarte al tope.
¿Necesitas ayuda real?
En Camperizalia no solo te contamos cómo hacerlo: te acompañamos en todo el proceso. Trabajamos con técnicos homologadores en toda España, te ayudamos a elegir materiales que no den problemas en la ITV y, lo más importante, te damos un presupuesto cerrado desde el minuto uno.
Porque al final, lo que quieres no es solo una camper… es libertad sin sobresaltos.
¿Tienes dudas sobre tu caso concreto? Escríbeme un mensaje. Soy F. José, y estaré encantado de ayudarte —como me hubiera gustado que alguien me ayudara a mí cuando empecé.
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